应让校车成为真正的“特权车” 不避让校车将罚500元(3)

　　另外,校车安全是生命工程,更是良心工程。硬件投入是一部分,更重要的是日常经营维护。校车的定期检修、司机的选拔培训、校车路权的保障,和硬件标准一样重要。无论在德清,还是在宽甸,校车都被涂成最醒目的明黄色,享有很多特权:其他车辆自觉避让,收费站免收过路费。校车的这些特权,有的已成为习惯,有的已被地方人大立法确认。校车司机被要求,要把车上坐的每一个学生,都当成自己的孩子；驾驶技术最好的司机,被选拔去开校车；司机收入有保障,职业受尊敬,很多人以做一个校车司机为荣。

　　由此看见,要给孩子一辆安全的校车,还是要督促各级政府承担起教育投入的主要责任,把校车开支列入财政预算；此外,要保证校车运营所需的投入,选拔最好的司机去开校车；还要通过立法等手段,赋予校车更多的路权,让校车成为真正的“特权车”。因为这样的“特权”,人民发自内心地拥护。交警：赋予校车特权同时约束校车行驶规范

多数市民认为，对校车立法的出台，理应以孩子的生命为重，兼具震慑性和可操作性。合肥市交警支队秩序科相关负责人表示，校车相关立法的出台具有其实行的可行性，然而市民的担忧不无道理。